Is éard atá i líne cóimeála ná cineál táirgeachta tionsclaíche ina n-úsáidtear páirteanna réamhdhéanta, idirmhalartaithe chun táirge críochnaithe a chur le chéile. Is éard atá sa chóras cóimeála is bunúsaí crios iompair simplí a iompraíonn an táirge, cosúil le bréagán, trí shraith stáisiún oibre go dtí go mbeidh sé críochnaithe. I measc na línte níos casta tá criosanna friothálacha chun páirteanna a iompar chuig stáisiúin oibre feadh na líne, a úsáidtear chun gluaisteáin agus trealamh casta eile a thógáil. D'athraigh forbairt na líne cóimeála an déantúsaíocht, agus chuir sí le rath suntasach roinnt imreoirí móra sa Réabhlóid Thionsclaíoch.
Roimh theacht na líne cóimeála, nuair a monaraíodh earra tráchtála, de ghnáth cruthaíodh í de láimh, as páirteanna déanta ina n-aonar. Bhí táirgeadh monarchan teoranta de réir an spáis urláir a bhí ar fáil, toisc nach bhféadfaí ach an oiread sin táirgí a dhéanamh ag an am céanna, agus bhí sé de nós ag oibrithe tionscadal a fheiceáil ó thús go deireadh. Faoi lár an naoú haois déag, bhí go leor cuideachtaí i dtionscal an bhia tar éis tús a chur le rud éigin a chur ar bun cosúil le líne cóimeála chun an próiseas a dhéanamh níos éifeachtaí, ach ní raibh sé sruthlínithe go hiomlán. Rinneadh earraí cosúil leis na luath-innill gluaisteán agus gaile de láimh fós.
I 1908, bhí Henry Ford ag iarraidh bealach a fháil chun gluaisteán a thabhairt chuig na maiseanna. Bhí Ford muiníneach dá bhféadfaí na gluaisteáin a dhéanamh ar phraghas réasúnta, go mbeadh tóir orthu, ach níor lig an modh monaraithe mall agus cúramach a bhí in úsáid do Ford costas na ngluaisteán a laghdú. Ag obair i gcomhairle le daoine eile sa chuideachta, cheap Ford líne táirgeachta, áit a roinnfí saothair oibrithe i dtascanna ar leith a chuirfeadh leis an iomlán críochnaithe. Is dócha gur ó thionscail éagsúla a tháinig an inspioráid don líne tionóil luath seo, ach creidim go leor staraithe an líne díchumhachta ag seamlas i Chicago leis an smaoineamh an tsaothair a roinnt.
Tá líne cóimeála deartha le bheith an-éifeachtach, agus an-éifeachtach ó thaobh costais. Díríonn na hoibrithe ar chuid bheag den iomlán, rud a chiallaíonn nach dteastaíonn oiliúint fhairsing uathu. Cuirtear páirteanna ar feadh crios iompair nó sraith criosanna le hoibrithe a láimhseáil, ag cruthú sreabhadh leanúnach den táirge atá ag teastáil. Ag buaic na táirgeachta, d'iompaigh líne Ford gluaisteán nua gach trí nóiméad, agus is féidir le línte nua-aimseartha a bheith níos gasta fós, go háirithe nuair a chomhcheanglaíonn siad innealra uathoibrithe le láimhseálaithe daonna.
Tá contúirtí ag baint le líne cóimeála. Is é an chéad cheann an riosca d’oibrithe, mar is féidir le gluaiseacht athchleachtach dochar a dhéanamh don chorp. Tar éis an Dara Cogadh Domhanda, tháinig leasuithe ar thimpeallachtaí le chéile de bharr feasachta méadaitheach ar an gceist seo. Is é an dara saincheist ná má bhíonn snarl i dtáirgeadh ag stáisiún oibre amháin, beidh tionchar aige ar an líne iomlán, rud a d’fhéadfadh deireadh a chur leis go dtí go bhféadfar an cás a shocrú. Mar sin féin, oibríonn an chuid is mó de mhonaróirí nua-aimseartha chun é seo a chosc le hiniúchadh rialta, agus cuireann roinnt déantúsóirí, go háirithe gluaisteáin, fáilte roimh ionchur oibrithe agus smaointe ar bhealaí chun an líne cóimeála, agus an táirge, a dhéanamh níos fearr.
