1, nuair a bhíonn an chos táthúcháin traidisiúnta breiseán ró-ghar d’imeall an iompróra, ní furasta an fhadhb scáth mar gheall ar an scáth-éifeacht táthú iomlán (neamhdhóthanacht solder).
2. Caithfidh an fheithicil a bheith clúdaithe le páirteanna nach gá iad a sádráil le sorn stáin.
3. Moltar 0.05" (1.27mm) ar a laghad de thiús bhalla imeall pholl na feithicle a choinneáil, d’fhonn cosc a chur i ndáiríre ar threá an táthú isteach sna codanna nach gá a tháthú trí an foirnéis stáin.
4. Moltar 0.1" (2.54mm) ar a laghad a choinneáil nuair is gá fad ciumhais pholl na feithicle a sádráil le foirnéis stáin chun an scáth-éifeacht a d’fhéadfadh a bheith ann a laghdú.
5. Ba chóir go mbeadh airde na gcodanna ar dhromchla na foirnéise níos lú ná 0.15" (3.8mm), ar shlí eile ní bheidh iompróir na foirnéise stáin in ann na codanna arda seo a chlúdach.
Ní féidir le 6, thar ábhar an iompróra foirnéise stáin (Iompróir) imoibriú le sádróir, ach is féidir leis timthriall ard teasa arís agus arís eile a sheasamh gan dífhoirmiú, ní furasta teas a ionsú, chomh héadrom agus is féidir, le crapadh beag teirmeach, úsáideann níos mó daoine alúmanam faoi láthair ábhar cóimhiotail, ach freisin ábhar cloiche sintéiseach a úsáid
